一年容易又暑假；well其實今年都唔係咁容易，又要搞大學admission，又要讀A-level，仲要喺學校同一啲同學交惡，不過最後尾，here we are 過咗今年，有機會留香港讀大學，所以下次唔知幾時先再嚟英國喇 晨早流流坐Heathrow Express入機場，我唔明點解我夜晚6點機，學校要朝早6點就趕我走（詳見之後嘅火車report） 真係好快，15分鐘由Paddington到Heathrow 事關小弟已經做咗網上check-in，加上上班CX252嘅人仲check-in緊，地勤安排小弟自己print行李帶同自行寄艙，結果仲快過啲人手check嘅人。 免稅店同sitting area 周圍睇吓飛機，見到維珍嘅A330neo 呢架antique electric car係EK接送賓客嘅代步車 呆坐咗大半日，終於見到隻國泰77W推入嚟 Aircraft info Reg: B-HNR Type:Boeing 777-367(ER) MSN:60724 First delivered: Sept 2015 Config: C40W32Y296 (77K Config) 值得一提係呢部為國泰最後交付嘅777 準時喺42號閘登機 呢一部分嘅機場俾國泰2隻機霸佔，基本上只會聽到人聲鼎沸嘅廣東話 Flight info Flight: CX250 Depart from: London Heathrow (LHR/EGLL) Arrive at: Hong Kong (HKG/VHHH) ETD: 1820 ETA: 1340 (+1) Actual Departure: 1924 Actual Arrival: 1407(+1) 隔離有隻A35K執飛前一晚遺留落嚟嘅CX254D，原因係FRA嘅CX289有機師病咗欠人收機，國泰安排乘客去LHR，塞爆啲空位返香港 走入3-4-3嘅奴隸船，已經陣陣壓迫感 （前面條友件衫係咪玩嘢） 大大個IFE screen 呢個座位類似A35K嗰種，座位闊度雖然細咗，不過legroom同seat pitch都係唔差，所以如果唔係坐咗個肥佬喺隔離，都唔會太辛苦 平時個headphone jack喺個扶手度，不過今次喺個mon下面，搞到要搵咗一段時間 茶記特色嘅嘔吐袋 近月回歸嘅inflight megazine 77K同77A嘅安...
鹹魚都識飛7: 食杯麵比雷劈之旅: CX219 HKG-MAN 小弟因為心入面好多嘢煩，一直未有意願寫呢篇文，直到拖咗3個幾月先寫；而作為小弟喺英國留學2年嘅高中生活嚟講，呢程亦都應該係小弟最後一次去英國嘅航班喇 又係必經之路青馬大橋 習慣上提早去T1 check-in 見普通Econ counter冇人就即刻過去 因為小弟嘅冬天衫其實已經喺英國，所以淨係帶咗少量零食同書籍，行李僅僅16kg，非常輕 因為早咗好多到機場，所以決定返去東涌行下先，落去抵港大堂嗰層去坐S1；因為當時防疫限制已經放鬆咗唔少，所以唔少香港人去完旅行返嚟，同上年嚟講的確熱鬧唔少 傍晚返嚟離港大堂，可見離港航班多咗好多 上年得2塊板就可以顯示到全日嘅航班，而家就可以4塊板半日，算係唔錯喇 北面離港大堂遠離最多人嘅A B C D check-in區，所以會比較少人，過security check會快啲 當時仍然分開橙色區，大陸航班用1-8號閘，其他航班用其他閘，去咗後面就唔可以去返前面；相關政策好似好快已經取消咗 成個客運大樓呢個位特別唔夾style，啲色完全唔match 不過新屎坑三日香，始終都想上去條玻璃橋 下面冇飛機經過 不過SkyDeck就開咗 入面有啲赤鱲角機場嘅平面圖，少量歷史咁 Skydeck睇飛機可以見到咁嘅角度，好少可以見到飛機頂 過去對面嘅衛星客運樓，同主樓已經完全唔同風格 雖然13-22閘特別遠，但係相對之前要坐巴士已經快唔少 之後返去主樓到睇飛機 KLM嘅787-9（PH-BHE） 當時仍然要停BKK先繼續去AMS Lufthansa嘅A340-300（D-AIFF） 現時法蘭克福航班由A346執飛 英航787-9（G-ZBKL） 現時英航已經回覆返每日2班LHR，一部B789+A35K，之前嘅B77W同A388已經冇再嚟香港 Ethiopian嘅777-200LR（ET-ANP） B77L產量少，現時只有Ethiopian，Air India同Qatar Airways係主要嘅用家，之前Delta嗰批等緊改為貨機 最後見到我部機 CX A350-900XWB （B-LRS） 雖然之前都坐過5次A359，但係一直淨係坐B-LRC或者B-LRT，今次第6次坐A359先坐到第3部嘅機 同隔離部B-LQE嘅翼合照，可見B-LQ_ 同B-LR_ 嘅翼尖係有分別嘅 新款打卡柱 航班資...