鹹魚大地走5: 首試GWR Class 800
聖誕節去倫敦玩，首選坐火車（這是常識吧）。Cardiff去London只有GWR嘅選擇，目的地係London Paddington。本路線係固定用Hitachi嘅Class 800或802，不過而家寫文嘅時候已經新增左Class387行Weekend同Weekday Peak Hours 嘅服務。
話說小弟係出發前1個月去官網買左飛，因為Off-peak係平接近20鎊，所以買左Off-peak嘅第一班車09:51，不過前一日上去睇Status發現唔見左班車。第二朝提早8點半去到火車站睇點處理，問個GWR站長，佢話：「Oh, that train. They only sell it. No one operates it」
係心入面X緊GWR嘅時候，站長話：「just jump on the 10:18 train. that will be fine.」，但係佢跟住睇錶之後話我地等2個鐘會好辛苦，於是叫我地搭最快果班，亦即係09:18
（之後在realtimetrains上睇到嘅Train status）
Cardiff Central Train Station嘅內部。雖然Cardiff係Wales嘅首都，但係規模遠不及倫敦，火車站亦都無倫敦果D咁大型；不過火車站講求實用，係唔係太多火車用嘅情況下，呢個車站都算夠用。
當日朝早嘅水牌
入閘後，因為大堂係路軌同月台下面，所以要行番上月台上面。
Cardiff Central 往London Paddington嘅列車，固定係Platform 2上車。
見到Platform1停左部HST係度。GWR嘅Class125所剩無幾，亦已經退出定期服務。
Cardiff Central 嘅站牌。上面係Welsh，Cardiff本地少人用，但係聽聞北邊都有不少人以Welsh為母語
Platform 2前一部停嘅係Class170
月台上嘅凳，比我呢D失驚無神咁早上月台嘅傻仔坐，後來發現原來張凳都係GWR嘅
下一班車就係我班車啦！是日準時，表示滾動
是日用車：800012
Cardiff Central to London Paddington
乘車日期：17 DEC 2021
開車時間：09:18
到達時間：11:20
座位：Coach G Seat 18
目的地顯示屏（？）
本來企果個位近Coach H，但好多人上落，所以走左去Coach G
本車為自由席，所以好似全車都係Available
是日全車只有3-4成滿，唔係太多人
09:18準時出發
然後一直好多田。沿途經過左CAF嘅廠房，但係因為找唔到手機，影唔切新砌緊嘅Class197。係Class197投入服務之後，Class150就開始退出TfW了
過左Newport之後，有人賣野食。我係車站已經吃飽，所以無買，不過聽到咖啡3鎊，Snack1鎊
賣完野食入左隧道，好黑，同埋收唔到信號。呢條隧道穿過River Severn，連接Wales同England
不久之後到Bristol Parkway。停係附近嘅貨斗被噴上塗鴉
訓左一陣，醒番到左Swindon。隔離係另一部Class800，準備番Wales
跟住見到個貨場
Class 800 極速係202Km/h，沿途都有行到200.6Km/h
非常多雲，即使見到個太陽，都係完全無光芒
去廁所拜訪，非常驚訝。據我所知，火車廁所好污糟同臭，但係呢架都算好乾淨
Class 800 嘅車門
車廂內望
到達Reading。再過多半個鐘就到倫敦
SWR嘅Class350
見到Underground代表不遠了。
準時落車，唔知幾時變左重聯。右邊係TfL Rail，由香港黨鐵營運
回望頭先坐完嘅Class 800
Paddington嘅水牌
Paddington Bear嘅故事就係Brown一家係Paddington發現隻熊仔。而家Paddington Station有Paddington Bear舖頭同雕像，不過我無去到睇個雕像
呢度落去坐Underground。不過其實只有Bakerloo line要落地底
長長嘅Escalator，坐極都未到
坐Bakerloo line走。呢款車係全個Underground System中最老嘅1972 Stock
感覺：
1 GWR嘅資訊差到爆，買左飛但係班車Cancel左又唔通知乘客；如果趕時間又無預早睇Train Status咪比佢玩謝？！
2 Class800嘅座位唔差，環境乾淨
3 由於英格蘭已經要求乘客必須配戴Face Covering，全車乘客都乖乖遵守。比較驚訝係佢地願意戴口罩，雖然有個人用頸巾包住個鼻，有幾個人戴2個Surgery Mask
全文完，謝謝點閱
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